Tata se caracteriza por ofrecer una fantástica relación calidad-precio

Fuente : PRN Noticias . 10/09/08

Siendo la única marca de automóviles india, Tata Motor se está haciendo hueco en el mercado español. ‘No es fácil entrar en un país donde hay marcas tan asentadas', nos asegura Marieta Jaureguizar, directora de comunicación de Tata en España. Aún así, nos confirma que ‘poco a poco estamos dando nuestros pasos'. Su principal baza: ‘la fantástica relación calidad-precio'.

Tata es un grupo fuerte en India, un país que a pesar de considerarse todavía parte del tercer mundo, ‘es muy rico'. De hecho, sólo Tata tiene el 3% del PIB del país. Y es que no sólo se dedica al mundo del automóvil, también posee una empresa de aceros, hoteles... En definitiva, un gran grupo indio que lleva sólo dos años en España.

Sin embargo, la lejanía no es un problema. Según nos ha asegurado Marieta Jaureguizar, dircom de Tata en España, ‘el 96% de las piezas están en cualquier punto al día siguiente', ‘algo que no pueden decir todas las marcas'.

Respecto a la seguridad vial, Marieta nos reconoce que en este sentido ‘han hecho poco' debido al escaso tiempo que lleva la marca en España. Aún así nos asegura que tienen planes y que en pocos años empezarán a trabajar en ello al igual que el resto. Jaureguizar nos confirma que los vehículos ‘cumplen con las normativas de seguridad, con los Euro 4 y en breve con los Euro 5. Igualmente poseen los elementos de seguridad activos y pasivos.

Ante los problemas que recientemente está teniendo el ‘nano', el vehículo más barato del mundo, le preguntamos si finalmente se va a fabricar. Marieta nos confirma con entusiasmo que 'sí'. Y es que si por algo se caracteriza Tata en India es por destinar el 66% de sus beneficios a obras filantrópicas y de caridad. Y este vehículo ‘nano' nace precisamente con este fin, que las clases más bajas y pobres de India puedan tener la posibilidad de tener un vehículo en condiciones. En lo que se refiere al precio, Marieta nos asegura que fue precisamente la prensa la que puso el reto: unos 1.700 euros. Sin embargo, cuando llegue a Europa no será este su precio. Marieta nos asegura que está previsto que se venda en España para el 2010, aún así nos muestra la posibilidad de que esta fecha se retrase. ¿Y su valor? La directora de comunicación de Tata opina que ‘no debería ser más de 4 mil euros' ya que de lo contrario ‘no sería competitivo'.

¿Cómo influye la actual crisis a Tata? Marieta no nos niega que les afecta, de hecho, venían creciendo un 100% de media de una año para otro, ahora en agosto sólo han crecido un 15%. ¿Y el Plan Vive?, considera que es ‘insuficiente', se muestra convencida de que se puede hacer más por el parque automovilístico español.

‘Hay muchos medios de motor y no es fácil dirigirse a todos', nos asegura Marieta a la hora de hablar ante la posible ‘saturación' de medios especializados en el mundo del automovilístico. De hecho, nos confirma ‘no todos tienen el rigor necesario para publicar lo que tú dices'.

¿Y cómo se ha beneficiado la marca Tata desde la compra de Jaguar y Land Rover? Jaureguizar se muestra solidaria con sus compañeros y nos afirma que hubo cierta sorpresa por parte de los diarios económicos al conocer la noticia. ‘De cara a la imagen de marca nos ha venido genial', de cara al día a día, ‘en el resto sigue igual'.

pinchar para ver video: entrevista MARIETA JAUREGUIZAR

TATATOUR en la 27 Feria de Maquinaria Agrícola de Úbeda

Desde el próximo Jueves día 18 y hasta el Domingo 21 de Septiembre, TATATOUR estará en al 27 Feria de Maquinaria Agrícola de Úbeda.

ASIA MOTORS Concesionario Oficial TATA para la provincia de Jaén dispone en esta importante cita del sector de la maquinaria agrícola de la acción promocional: Tata Motors Tour, un trailer rotulado con los colores de la marca.

La iniciativa ya lleva funcionando casi un año y, por lo que cuentan desde la marca, no ha podido ofrecer mejores resultados: el camión, bajo cuyos toldos se sitúa una selección de vehículos de la marca a disposición de todo aquel que quiera probarlos, ha visitado ya varias ferias multisectoriales, así como algunos de los principales mercados, como Mercamadrid, Mercabarcelona y Mercasturias.

En la 27 Feria de Maquinaria Agrícola de Úbeda,se expondrán toda la gama 4x4 de TATA: GRAND SAFARI 4X4 115, GRAND SAFARI 4X4 140 Y LA PICK UP TATA XENO 140 CV

La acción, que asiste a una media de cuatro ferias al mes, está organizada por un equipo de tres personas, formado por las dos azafatas que atienden a los asistentes y un coordinador encargado de resolver todas aquellas cuestiones que puedan surgir entre los visitantes.

Además, tras probar el vehículo, los asistentes pueden participar en sorteos cuyos premios son elementos promocionales de la marca.

Los stands de ASIA MOTORS-TATATOUR son el 2A y 3A, frente a la puerta de entrada principal al recinto.

Hispano cede 13 vehículos eléctricos a EXPOAGUA 2008 para realizar servicios de transporte interno

El fabricante de carrocerías para transporte de viajeros participa como colaborados en la cita zaragozana

Hispano toma parte como empresa colaboradora de la Expo Zaragoza 2008, que comenzó el día 14 de junio y se celebrará durante todo el verano hasta el 14 de septiembre. Por eso, ha cedido 13 vehículos eléctricos del modelo ACE a EXPOAGUA 2008 para realizar servicios de transporte dentro del recinto.
Este modelo eléctrico ha sido desarrollado por Tata Motors (su accionista de referencia desde hace algunos años) en India, y son los primeros prototipos que circulan en España, aunque las posibilidades de su comercialización en el mercado español todavía deben estudiarse.

En este caso, Hispano ha sido el artífice de las conversiones de estos vehículos para funciones específicas de transporte dentro de recinto EXPO, la cual únicamente permite circular a vehículos eléctricos dentro del área de exposición debido al carácter fundamentalmente ecológico de la muestra internacional.

En total han sido 13 los modelos ACE cedidos, de los cuales, ocho de los cuales se destinan a transporte de materiales y mercancías para servicios de catering, limpieza, etc, otros tres vehículos se utilizan para fines de transporte sanitario, incluyendo camillas para ambulancia, y por último, los dos restantes para transporte de personalidades VIP dentro del recinto.

48 km de autonomía

En cuanto a sus especificaciones técnicas, tienen una autonomía de 48 Km. y su velocidad máxima es de 40 km/h. Sus baterías se recargan a través de la conexión a la red eléctrica estándar y cuenta con un motor de potencia 5.2 Kw. Asimismo, posee una capacidad máxima de carga de 500 Kg, siendo el peso neto del vehículo de 863 Kg.

Un aspecto característico es su volante a la derecha, elemento que proporciona mayor funcionalidad a las tareas para las que ha sido diseñado. Hispano demuestra así, de la mano de Tata, su apuesta por las nuevas tecnologías, su implicación con el cuidado del medio ambiente, y su compromiso y atención con acontecimientos sociales relevantes del nivel de la Expo Zaragoza 2008.

Fuente:www.nexotrans.com / Diario online del Transporte de Mercancías por Carretera

Tata y Pininfarina crearán un centro tecnológico en la India

Puede sonar extraño conociendo el catálogo del fabricante indio, pero precisamente ahí está la lógica del asunto. Con una clientela cada vez más exigente y la necesidad imperiosa de mejorar su imagen internacional, a Tata no le queda otra que establecer nuevas alianzas como la de hoy, que dará sus frutos en la creación de un centro de investigación, diseño y tecnología en colaboración con la italiana Pininfarina.

Del mismo modo que no es ningún secreto que Pininfarina anda cortejando a toda firma oriental que se le pone a tiro, tampoco lo es que Tata necesita un poco de ayuda con los diseños de sus vehículos. No es que el Nano sea una afrenta a los dioses del diseño industrial (todo lo contrario), pero considerando que Tata nació en 1945 como un fabricante de trenes, toda ayuda es poca, especialmente ahora que tiene en su cartera dos marcas de lujo británicas.

Dicho esto, la confluencia de intereses entre compañías resulta de lo más interesante. Tata manifestó hace tiempo su deseo de crear un vehículo eléctrico de bajo coste, y Pininfarina ya tiene un acuerdo con Bolloré para desarrollar su propio deportivo de enchufe. ¿Coincidencia? Va a ser que no.

Publicado el 28 de Apr del 2008.fUENTE: Autoblog

CAMPAÑA DE TELEVISION EN TELE 5

TATA MOTORS ha iniciado el pasado día 18 de Mayo, una campaña de publicidad en televisión. Concretamente está centrada en momentos internos que se emiten en series de máxima audiencia nacional: AÍDA, ESCENAS DE MATRIMONIO y HOSPITAL CENTRAL y tendrá una duración de mes y medio, hasta final de junio.

De esta manera TATA MOTORS , quiere a dar a conocer su renovada gama de vehículos, tanto todo terrenos: TATA XENON 140 CV Y GRAND SAFARI 140 CV , como sus turismos en gasolina y diésel: INDIGO e INDICA. Este último con un precio muy especial para este mes de mayo de 7.100 euros, con una financiación a medida y con cuatro años de garantía.

Tata continúa su expansión en los coches de alta gama con la compra del diseñador italiano Pininfarina

Publicado en El Pais
EUROPA PRESS - Turín - 24/04/2008


El grupo indio acuerda entrar en el capital del diseñador italiano para aliviar sus pérdidas tras hacerse con Jaguar y Land Rover

El grupo indio Tata, que ha cerrado recientemente la adquisición de Jaguar y Land Rover a la corporación estadounidense Ford, continúa sorprendiendo por su apuesta por las marcas de más prestigio y solera del panorama europeo y, ahora, ha puesto su punto de mira en el capital del carrocero y diseñador de automóviles italiano Pininfarina.
Así lo ha asegurado hoy el presidente de Tata, Ratan Tata, quien ha explicado que la compañía india está dispuesta a acudir a la ampliación de capital que acometerá Pininfarina por un importe de cien millones de euros.
Pininfarina, responsable del diseño de muchos modelos para marcas como Ferrari, Maserati, Cadillac, Nash, Peugeot, Jaguar, Volvo, Alfa Romeo, MG, y Lancia, anunció el pasado mes de marzo un plan industrial que tiene por objetivo retornar al equilibrio en sus resultados en 2009, después de que la empresa cerrará 2007 con unas pérdidas netas de 114,9 millones de euros, lo que supone multiplicar por más de cinco los números rojos del ejercicio anterior.
Las bases de este plan industrial de la empresa que nació en 1930 de la mano de Battista Pinin Farina consisten en maximizar las oportunidades en el sector de coches eléctricos, reorientar la estrategia de las operaciones de producción y expandir el área de servicios de diseño y de ingeniería. Como ocurrió en el caso de Jaguar o Land Rover, contrasta que Tata, responsable del hasta ahora coche más barato del mundo -el Tata Nano, que cuesta 2.500 dólares y está hecho a partir de plásticos y pegamento- vaya a comprar ahora al prestigioso diseñador que ayudó a crear el mito de Ferrari con sus creaciones.
Asimismo, este programa pasa por la captación de recursos mediante una ampliación de capital de cien millones de euros destinada en principio a los accionistas de Pininfarina, de forma que Tata podría suscribir parte de los títulos destinados en principio a la familia Pinifarina.
Ratan Tata ha dado a conocer el interés de la corporación india en entrar en el capital de Pininfarina con motivo del acuerdo suscrito entre ambas empresas, por el que la sociedad italiana establecerá un centro de investigación y desarrollo en la ciudad india de Pune a finales de este año.
Pininfarina será el accionista mayoritario de este centro técnico, en cuyo capital también participará Tata. El presidente de la compañía italiana, Andrea Pininfarina ?ya que el que fuera apodo de su abuelo se fusionó en 1961 con el apellido de la familia-, ha explicado que el acuerdo pone de manifiesto la gran atención que la empresa presta a un mercado emergente y con alto potencial de desarrollo como el indio.
Será cosa de familia, pues ambas empresas coinciden con emplear el apellido de sus creadores en el nombre de sus respectivas marcas.

Xenon y Grand Safari 140 cv

Os adjunto unas fotos tomadas en un pueblo de Toledao, Villatobas , durante la presentación de los modelos TATA Xenon 140 cv y Grand Safari 2.2 140 cv el pasado mes de febrero.

En ellas podéis comprobar cómo ambos vehículos suben y bajan pendientes importantes con gran facilidad, gracias a la reductora y a la fuerza que desarrolla el nuevo motor que incorporan.

Sus excelentes prestaciones todo terreno les permiten atacar estos terrenos con toda facilidad y seguridad.

INFORMACION DETALLADA NUEVO XENON

En el siguiente enlace , podéis conocer el nuevo XENON en todas sus dimensiones: motor, suspensión, equipamiento, ficha de producto... Y para probarlo, podéis contactar con nosotros. Os daremos una cita y lo probaremos por carretera y campo.

TATA XENON EN PROFUNDIDAD

Super Aguri a la venta por 1 dólar

Fuente: Autoblog en Español. 31.01.08

Mantener un equipo de la Fórmula 1 funcionando no es barato. Y mientras los equipos grandes gastan millones y millones sin problemas, otros como Super Aguri luchan por mantenerse dentro de la categoría. A sólo dos años de su entrada y a pesar del apoyo monetario de Honda, las deudas del equipo ascienden a 47 millones de dólares.Spice Group, una compañía india de telecomunicaciones, está interesada en quedarse con Super Aguri y ya está en conversaciones con la escudería japonesa.

Tata, también estaría tras la operación, posiblemente apoyando la compra. ¿El precio? Un dólar, más el pago de todas las deudas del equipo. El negocio no se ha cerrado pero implicaría que el ex-piloto indio Narain Karthikeyan vuelva a las pistas y que Aguri Suzuki, fundador de Super Aguri, siga a cargo de la escudería. Según ha confirmado Spice Group, también estaría en conversaciones con otro equipo de la F1.

El fabricante indio Tata apuesta por la producción de motores de aire comprimido

Jueves, 21 de febrero de 2008. El Mundo.es MOTOR

Es un desarrollo de Guy Nègre, un antiguo ingeniero de Fórmula 1, que ha estado respaldado por la Universidad Politécnica de Cataluña. Repostar costaría menos de dos euros.

.-Tata parece dispuesta a seguir acaparando titulares en los periódicos. Hace un mes, fue el lanzamiento de su modelo Nano, el coche de 1.700 euros, con el que hizo correr tinta a raudales, poniendo patas arriba a la industria. Después, ha sido su acuerdo con Ford para adquirir Jaguar y Land Rover. Y ahora, pretende seguir indicando el camino con la comercialización del primer coche accionado por un motor de aire comprimido. Tata ha sido el primer fabricante en creer en el motor de aire comprimido.

El prototipo del coche con motor de aire comprimido que, en modo experimental ha circulado por las calles de Mumbai, es un tres plazas, con una carrocería de fibra de carbono, con un peso de 350 kilos .

El motor se alimenta de aire comprimido, aunque cuando se le exige funcionar a alto rendimiento, consume también algo de gasolina para evitar problemas de funcionamiento y de lubricación. Su depósito de aire comprimido le permite una autonomía de más de 200 kilómetros. El repostaje costaría menos de dos euros y costaría unos 4.000 euros.